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word-wrap: break-word; margin: 5px 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: " sans="" font-size:="" font-style:="" font-variant-ligatures:="" a="" href="/fw/photo.html" target="_blank" :="" font-weight:="" letter-spacing:="" orphans:="" text-align:="" text-indent:="" text-transform:="" white-space:="" widows:="" word-spacing:="" -webkit-text-stroke-width:="">滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行服务商，已作为首批合作伙伴接入平台。
据了解，高德易行平台将接入网约车、共享单车、火车、飞机、地铁、公交等多种由各个出行服务商所提供的出行服务。
在刚刚过去的2017年第二季度，高德监测的100个城市里，共有77个城市拥堵同比下降。俞永福表示：“用户实际上是城市交通最重要的参与者之一，过去两年中，用户出行方式出现了一些明显的变化，这些变化对于城市交通也产生了巨大的影响。”
首先，网约车成为城市拥堵的新变量，据数据统计，2015年随着网约车的盛行，一线城市拥堵明显加重。而在2016年底网约车新政推行之后，一线城市2016年11月相比10月的拥堵程度又有了明显下降。
与此相对应，2016年开始盛行的新的互联网出行方式――共享单车，也成为了影响城市交通的新变量。数据显示，共享单车上线前（2016年8月），一线城市驾车出行5公里占比高达39.3%，而共享单车上线一段时间后（16年12月）5公里内出行比为34.9%，较上线前下降了4.4个百分点，共享单车的出现，改变了大家五公里内的近距离出行习惯。
俞永福认为，未来的智慧交通一定是全局进行动态优化，在出行需求和出行管理这两端统一调度，一方面在端上，需要打造一个一站式的公共出行服务平台，接入多种出行方式，帮助用户选对路，建议最佳出行方式。
另外一方面通过云端的一体化智能出行调度平台，即云端大脑，进行智能出行调度，帮助道路减少车，提高车行效率，实现道路资源的动态平衡。